Gemiddeld slaagt iets meer dan de helft van de kandidaten bij de eerste poging voor het CBR-theorie-examen. Dat klinkt geruststellend, maar het betekent ook dat bijna de helft van de deelnemers een herexamen moet afleggen. Wie begrijpt waarop kandidaten stranden, staat al sterker.
Wat zijn de slagingspercentages voor het theorie-examen?
Het CBR publiceert geen gedetailleerde per-onderdeel statistieken voor het theorie-examen rijbewijs B, maar uit eigen gegevens en rijschoolonderzoeken blijkt het volgende:
- Eerste poging geslaagd: circa 50–55% van de kandidaten
- Na twee pogingen geslaagd: circa 75–80% van de totale kandidaten
- Herexamens gemiddeld: veel kandidaten doen 1 tot 2 extra pogingen voordat ze slagen
Deze cijfers zijn een indicatie. Het werkelijke slagingspercentage varieert per examenjaar, seizoen en de voorbereiding van de kandidaat.
Welk onderdeel is het moeilijkst?
Het CBR-theorie-examen bestaat uit drie onderdelen:
- Kennis — 65 vragen over verkeersregels, borden en rijgedrag (slagingsdrempel: minimaal 40 goed)
- Gevarenherkenning — 25 videofragmenten waarbij je gevaar moet aanwijzen (minimaal 12 goed)
- Verkeersinzicht — 25 complexe situaties beoordelen (minimaal 13 goed)
Uit ervaringen van kandidaten en rijscholen blijkt dat gevarenherkenning relatief veel mensen struikelt. Het onderdeel vraagt een andere aanpak dan kennisvragen: je moet snel en intuïtief reageren op bewegend beeld, niet nadenken op basis van tekst. Wie dit onderdeel niet specifiek oefent met videomateriaal, mist een wezenlijk deel van de voorbereiding.
Verkeersinzicht is het andere pijnpunt. De vragen gaan niet over de basisregel, maar over de toepassing in complexe situaties met meerdere verkeersdeelnemers. Veel kandidaten overschatten hun eigen inzicht omdat ze de regels kennen — maar de situatiebeoordeling is iets anders.
Wanneer heb je de grootste kans op slagen?
Een paar patronen die naar voren komen:
Voorbereiding bepaalt meer dan aanleg
Kandidaten die zich minimaal 4 tot 6 weken actief voorbereiden met een theorie-app of cursus scoren gemiddeld beter dan wie een week voor het examen begint te blokken. De stof is omvangrijk — verkeersregels, borden, situatiebeoordelingen — en vraagt tijd om te beklijven.
Alle drie de onderdelen trainen
Niet elke theorie-app traint alle drie onderdelen even goed. Sommige apps richten zich sterk op de kennisquiz maar bieden beperkt videomateriaal voor gevarenherkenning. Als je alleen de kennisquiz oefent, kun je alsnog struikelen op gevarenherkenning of verkeersinzicht.
Vergelijk welke apps alle drie de onderdelen serieus trainen op Rijdeal.nl/theorie-apps.
Herkenning vs. begrip
Kandidaten die vragen gaan herkennen — “die vraag ken ik, het antwoord is B” — doen het slechter bij nieuwe of aangepaste vraagstellingen. Wie begrijpt waarom een antwoord klopt, presteert stabieler. Dit merk je bij verkeersinzicht: de situaties wisselen, maar de onderliggende principes (voorrang, afstand, zichtbaarheid) blijven gelijk.
Hoeveel keer mag je het theorie-examen overdoen?
Er is geen wettelijk maximum. Je kunt het theorie-examen zo vaak opnieuw afleggen als je wil, met een wachttijd van minimaal één dag tussen pogingen.
Wat je wel moet weten:
- Elke poging kost ±€44 (CBR-tarief 2026)
- Als je voor één onderdeel zakt, moet je alle drie de onderdelen opnieuw afleggen
- Je theoriebewijs is 18 maanden geldig na de datum waarop je slaagt — elke nieuwe slagingspoging start de teller opnieuw
Wat als je meerdere keren zakt?
Als je herhaaldelijk faalt, is het zinvol om te analyseren op welk onderdeel je steeds tekortschiet. Vraag na het examen om je resultaat per onderdeel — het CBR geeft je na afloop een overzicht.
Mogelijke aanpak:
- Zak je op kennis: controleer of je alle verkeersregels en borden goed beheerst. Gebruik een app die gestructureerd werkt per categorie.
- Zak je op gevarenherkenning: oefen intensief met videomateriaal. Reactiesnelheid en focus verbeteren alleen met herhaling.
- Zak je op verkeersinzicht: werk situaties na met uitleg, niet alleen antwoorden invullen. Begrip van de redenering is bepalend.
Een rijschool kan ook helpen: instructeurs weten welke situaties in het examen terugkomen en hoe het CBR-beoordelingsmodel werkt.
Seizoen en wachttijd
Het slagingspercentage verschilt enigszins per periode. In drukke examenseizoenen (augustus, september, januari) zijn er meer gestresste of slecht voorbereide kandidaten, wat het gemiddelde kan drukken. De wachttijd voor het theorie-examen is doorgaans korter dan voor het praktijkexamen — in rustige perioden kun je binnen één week een plek vinden, in drukke maanden soms twee tot drie weken.
Kies eventueel een examencentrum wat verder weg als de lokale wachttijd te lang is: voor het theorie-examen hoef je niet naar een specifieke locatie.
Slagingspercentage als selectiecriterium bij rijscholen
Veel rijscholen communiceren hun praktijkexamen-slagingspercentages, maar niet altijd de theorie-percentages van leerlingen die via hen hebben gestudeerd. Als je bij een rijschool een theoriepakket overweegt, is het de moeite waard te vragen:
- Welke app of methode gebruiken jullie voor theorie?
- Hoe presteren jullie leerlingen gemiddeld bij het theorie-examen?
- Bieden jullie begeleiding aan als iemand meerdere keren zakt?
Een rijschool die dit soort vragen concreet beantwoordt, heeft doorgaans meer grip op de voorbereiding van haar leerlingen.
Goed voorbereid beginnen
De meeste kandidaten die goed voorbereid zijn, slagen binnen twee pogingen. Wie de juiste app gebruikt — één die alle drie de CBR-onderdelen serieus traint — heeft een duidelijk voordeel.
Vergelijk de populairste theorie-apps op volledigheid, videomateriaal en gebruiksgemak op Rijdeal.nl/theorie-apps.